|
2554 |
การพัฒนาระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์สำหรับการค้นหาเส้นทางที่เหมาะสมในตัวเมืองเชียงใหม่ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การวิเคราะห์ภาพถ่าย การหาการกระจัดของจุดและความเครียดบนผิวคานคอนกรีตเสริมเหล็ก |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การวิเคราะห์การเคลื่อนตัวของแบบจำลองโครงสร้าง ภายใต้คลื่นจำลองแผ่นดินไหวโดยการวิเคราะห์ภาพถ่าย |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
กำลังรับน้ำหนักเสาเหล็กรีดเย็น |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
พฤติกรรมกำลังรับแรงเฉือนของดินจากการสลายตัวของหินดินดานแม่เมาะ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การศึกษาออกแบบรูปทรงทางเรขาคณิตทางหลวงโดยโปรแกรมแลนด์เดสก์ทอป |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การวัดการตอบสนองทางพลวัตของระบบจำลองโครงสร้างแกนเดียวโดยเครื่องขับลม |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การวิเคราะห์แรงแผ่นดินไหวแบบเทียบเท่าและแบบแรงกระทำด้านข้างแยกรูปแบบที่ถูกปรับปรุงของอาคารวัสดุผสมภายใต้แรงกระทำแผ่นดินไหวระดับต่ำถึงสูง |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การวิเคราะห์สัดส่วนผู้เดินทางโดยรถไฟความเร็วสูงระหว่างเชียงใหม่-กรุงเทพฯ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
หมุดหลักฐานทางดิ่งภายในบริเวณมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ (1) |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การวางหมุดหลักฐานทางดิ่งในบริเวณมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ (2) |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การศึกษาการนำวัสดุโฟมอีพีเอสมาใช้ในงานก่อสร้างบ้านพักอาศัย |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การวิเคราะห์ระดับการให้บริการบนถนนในเขตเทศบาลนครเชียงใหม่ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
กำลังรับแรงดึงของไม้ไผ่ที่รักษาคุณภาพ เพื่อใช้เป็นโครงสร้างเสริมกำลัง |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
สมบัติกำลังรับแรงอัดและการดูดซึมของคอนกรีตบดอัดที่มีเถ้าลอยและกากยิปซัมเป็นสารผสมเพิ่ม |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การศึกษาการทำงานของ BIM และทัศนคติของผู้ออกแบบและผู้ก่อสร้างที่มีต่อ BIM |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การประมาณการข้อมูลน้ำฝนในจังหวัดน่านโดยใช้ค่าถ่วงน้ำหนักเชิงพื้นที่ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การศึกษาผลจากความผันผวนของราคาวัสดุ และ ความเสี่ยงเนื่องจากแรงงานที่มีผลต่อผู้รับเหมา |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การบริหารจัดการวัสดุคงคลังในงานก่อสร้าง |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การออกแบบโครงสร้างทางวิ่งสนามบิน กรณีศึกษาเมืองเชียงใหม่ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การศึกษาพฤติกรรมผู้ใช้งานสัญญาณไฟทางข้ามในเขตเทศบาลนครเชียงใหม่ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
ปฏิสัมพันธ์ระหว่างตาข่ายเสริมแรงเส้นใยธรรมชาติและทรายบดอัดด้วยวิธีไฟไนท์อีลิเมนต์จากการจำลองการทดสอบในห้องปฏิบัติการ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
พฤติกรรมการดัดของเสาคอนกรีตหล่อสำเร็จและเสาหล่อเป็นชิ้นเดียวรับแรงแบบวัฏจักร |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การประเมินความสะดวกในเขตเมืองเก่าเชียงใหม่ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการบ้านจัดสรรในจังหวัดเชียงใหม่ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การศึกษาผลกระทบจากการสร้างประตูระบายน้ำต่อแม่น้ำปิง |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2555 |
ความสัมพันธ์ระหว่างค่าคูนเซลสแตบและค่าเอสพีทีสำหรับดินเหนียวแข็งเชียงใหม่ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2555 |
ความสัมพันธ์ระหว่างค่าคูนเซลสแตบและค่ากำลังสำหรับดินเหนียวแข็งเชียงใหม่ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
การทดสอบชิ้นส่วนคาน-เสาต้านทานโมเมนต์ดัด ที่มีพฤติกรรมคานแข็งเสาอ่อนและการเสริมกำลังด้วยการเสริมเหล็กสี่เหลี่ยมกลวง |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
|
2554 |
ผลของการใช้เถ้าหินน้ำมันและกากหินน้ำมันจากแม่สอดเป็นสารผสมเพิ่มต่อกำลังอัดของมอร์ตาร์ |
โครงงานทางวิศวกรรมศาสตร์ |
